Retour aux ateliers de Bischheim de la rame TGV tricourant n° 111 du dépot de Paris Sud-Est. Ce TGV Lyria a été accidenté à Zürich le 7 mars au matin lors d'une manoeuvre.

Photos : la rame 111, tirée par la BB 420201 de Strasbourg entre Bale et Mulhouse. Notez les feux de queue à l'arrière de la rame. ( 13/03/2003 - Stephane Chevallier )

Sortant des usines DeDietrich de Reichshoffen, les ATER sont par la suite acheminés vers leurs dépots titulaires pour y etre réceptionnés.

Les 27/02, 6 et 13/03 2003, des X 73500 étaient acheminés depuis Strasbourg ( 11h10 ) jusqu' à Nevers ( 19h56 ) via Mulhouse, Belfort, Besançon, Dijon, Montchaninsous le numéro de marche 819525/24. Nevers, qui au 01/01/2003 comptait déjà 41 ATER

La voiture Mauzin 63.87.99 70 212.6 a effectué une tournée de controle sur Strasbourg-Mulhouse-Habsheim-Lutterbach-Kruth le mercredi 12 mars 2003. Encadrée par les BB 463887 et 463881, la Mauzin est arrivée à Habsheim avec une heure de retard par rapport à la marche prévue. Sur la ligne 3, le train spécial 811299 devait emprunter le plus d'IPCS possible, cela explique le retard. Une pause déjeunée etait prévue à Thann avant de continuer jusqu'au terminus de Kruth.

Notez les rendez-vous suivants : tous les lundis du 03 mars au 28 avril ( sauf le lundi 21/04 ), le train GL Metz-Grenoble est détourné par Jarville-Mirecourt ( arret à 13h05 )-Vittel-Merrey ( arret à 13h55 ). Numéroté 14232/3, il quitte Metz à 11h30 au lieu de 12h00, ( Nancy 12h08 au lieu de 12h47 ) pour arriver à Dijon au meme horaire que les autres jours de la semaine ( 15h13 ).

FERROVI-EST © mars 2003